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關(guān)于客車行業(yè)十二五發(fā)展形勢(shì)的思考

一、十一五期間，客車行業(yè)發(fā)展回顧

    (一)、客車行業(yè)與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)一起經(jīng)風(fēng)歷雨，平穩(wěn)前行

    客車行業(yè)具有較強(qiáng)的民生相關(guān)性，多年來(lái)，客車企業(yè)、客車產(chǎn)品和客車市場(chǎng)的發(fā)展與國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展息息相關(guān)，可以說(shuō)客車行業(yè)的進(jìn)步是國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷優(yōu)化的成果，從下表也可讀出宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與客車業(yè)的密切相關(guān)性。近年來(lái)，經(jīng)過(guò)金融危機(jī)的洗禮，客車行業(yè)的發(fā)展更加穩(wěn)健，特別是從2010年前十一個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)看，行業(yè)增幅創(chuàng)歷史新高，其總銷量已超過(guò)2007年全年數(shù)據(jù)。

    2006年到2010年，國(guó)家經(jīng)受了汶川地震、玉樹(shù)地震和金融危機(jī)等重重考驗(yàn)，取得了卓越的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果。這五年時(shí)間，也是客運(yùn)行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整的時(shí)期?？蛙囆袠I(yè)伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展跌宕起伏。

    近年中國(guó)GDP走勢(shì)單位：萬(wàn)億元近幾年客車銷量圖單位：輛

    



    五年來(lái)，占行業(yè)總銷70%的前十名的客車企業(yè)，也經(jīng)歷了市場(chǎng)的多重洗禮。這期間，前后有十家企業(yè)擠身前十名，但都沒(méi)能撼動(dòng)以宇通、三龍、中通及少林為主的前六名地位，這說(shuō)明，客車行業(yè)總體發(fā)展還是比較平穩(wěn)的。

    (二)、前五年客車行業(yè)發(fā)展要點(diǎn)回顧

    1、這五年，客車出口經(jīng)歷了井噴式增長(zhǎng)與結(jié)構(gòu)調(diào)整的雙重考驗(yàn)。

    客車的批量出口可追溯到2003年，當(dāng)時(shí)出口還只是個(gè)別企業(yè)的小批量行為，2004及2005年出口市場(chǎng)似乎在積蓄能量，2006年開(kāi)始，出口呈全面爆發(fā)性增長(zhǎng)，2006-2007年中國(guó)的客車出口總量保持在兩位數(shù)的增長(zhǎng)，出口金額在2004年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了近10倍，單車出口均價(jià)實(shí)現(xiàn)了翻番，2008及2009年客車市場(chǎng)由于受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響有所下滑，但出口市場(chǎng)的絕對(duì)量的影響相對(duì)較小。

    2008年下半年開(kāi)始的金融危機(jī)，從某種意義上說(shuō)，給火熱的出口市場(chǎng)提供一個(gè)冷靜思考的機(jī)會(huì)。主流客車企業(yè)開(kāi)始靜下來(lái)，全面思考出口戰(zhàn)略，在出口市場(chǎng)運(yùn)作方面，成功完成了由打一搶換一個(gè)地方的“獵人”式營(yíng)銷，到全面培養(yǎng)穩(wěn)定客戶群的“農(nóng)夫”式營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變。隨著客戶的穩(wěn)定、高端客戶的增加、產(chǎn)品的附加值的提升，中國(guó)客車的出口已步入了良性的發(fā)展軌道。

    2、這五年來(lái)，新能源客車隆重登上汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。

    自2001年我國(guó)第十個(gè)五年發(fā)展規(guī)劃一開(kāi)始，國(guó)家便啟動(dòng)了電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)，新能源汽車戰(zhàn)略初露端倪。2006年，國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司在《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確指出“積極推廣新能源汽車，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求積極做好產(chǎn)業(yè)化工作”，我國(guó)的新能源汽車開(kāi)始大范圍啟動(dòng)。

    特別“十城千輛”工程啟動(dòng)以來(lái)，在密集的扶持政策出臺(tái)的背景下，我國(guó)新能源客車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道，尤其在新能源客車市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已經(jīng)開(kāi)始釋放，市場(chǎng)從當(dāng)初的培育期逐步過(guò)渡到成長(zhǎng)期，市場(chǎng)需求也從2007年1000左右輛猛增到2010年的5000多輛。